筹备很长一段时间之后。

2004年的四月七号这天，帝王蟹岛正式开工建造。

填海造岛的团队，有在迪拜修建朱美拉棕榈岛的经验，在整个工程当中，看似比较麻烦的填海造岛环节，施工难度其实不算太大，各项工作有条不紊。

开始动工当天。

隔着老远，苏业豪手里拿着咖啡杯，站在超级游艇的顶层甲板上，看见有一艘挖泥船，正在将混杂着泥土的海沙，源源不断喷向设计好的防潮堤坝所在地。

另外还有一艘船，不断往堤坝外围堆放大块的石头，用于塑形，防止从几公里外用船吸来的海沙泥土，又迅速被海水侵蚀。

设计团队在筹备前期，已经针对赌城附近海域的情况，做过大量的勘探研究，据说有办法以沉淀的形式，将浑浊的海水尽量阻挡在堤坝外面。

到时候在大螃蟹造型的主岛附近，海水清澈程度虽然无法跟大溪地、马尔代夫等地相比，但也不至于让人看见，就觉得特别浑浊。

没办法。

赌城位于珠江流域出海口附近，珠江又常年携带大量泥沙入海。

倘若不在海水方面下点功夫，未来游客们拍出海边照片，全都显得脏兮兮的，让人没有下海玩耍的想法。

这样一来，每年很可能少吸引上百万游客，长期以往下去，损失可就大了。

既然是海岛，游客们首先关注的就是沙滩海景以及天气，剩下的才是酒店环境如何、景点有没有趣之类。

因此设计师在堤坝上设计阀门，白天关闭减缓堤坝内的海水流速，泥沙也会沉积下去，夜间则打开阀门，让海水涌入，免得活水变死水，滋生海藻以及臭味。

这样一来也有麻烦。

随着淤泥越积越多，隔两三年可能就要清理一次。

苏业豪觉得羊毛出在羊身上，多从游客身上赚点钱，趁着澹季时候用挖泥船清淤就行，不算太费事。

他老爹今天跑来凑热闹，在填海造陆方面有点经验，此刻介绍说：

“这种自航绞吸船特别厉害，直接从其他地方吸泥沙，送到这边喷到指定位置，一天时间来回好几次，速度特别快。要是再多几艘，估计个把月的时间就能全部填好，比我当初填鹏城文旅城的海边烂滩涂地容易多了，只能一车一车从其他地方拉泥土，卡车来来回回，人工和油费让我眼皮直跳，差点心疼死。”

旁边。

他的好友丘叔，笑道：

“当年你家什么条件，现在又是什么条件？资产规模翻了几十倍，几百亿港币规模的帝王蟹岛项目，不也说投就投，阿豪你可千万要帮丘叔我，留一套位置好点的大宅子，本来计划去新西兰养老，现在看看你这座岛更加适合，没事还能去家门口小赌怡情。”

“哈哈，都好说，丘叔想要什么风格的建筑，提前打声招呼就可以。”

苏业豪不太喜欢装腔作势的丘耀禾，对他老爸丘叔，却蛮有好感。

主要是还在东凰玫瑰中学念书那会儿，丘叔在他家打牌，零花钱都是一把一把的给，多的时候能给两三万港币。

如今哪怕两三亿港币，都很难入苏业豪的眼，外面有的是人求着给他送钱，然而那会儿的情况毕竟不一样，让他印象深刻。

说起自航绞吸式挖泥船。

苏业豪忽然想到未来的“造岛神器”天鲲号，这年代不少东南亚国家，忙着在南海开发岛屿、建造海上石油钻井平台，明摆着是欺负内地暂时还顾不上。

这件事过于棘手，苏业豪没打算牵扯进去，反正未来某兔神功大成，那帮人怎么吃进去，就要怎么乖乖吐出来。

现在就把事情搞大，明显不利于偷偷崛起的需要。

所以他只是觉得假如现在就有一艘天鲲号就好了，费用方面恐怕能节省不少，同时也惦记着去西沙、南沙这些地方开发海岛，用于发展境内海岛游。

姜师爷之前也跟苏业豪提过，说是带游客去泰国普吉岛，还有巴厘岛这些地方，公司挣不到几个钱，费用大多数花在机票、酒店方面。

南海有些天然的海岛，景色不比马尔代夫差，闲置在那有点浪费。

倘若能想想办法开发几座岛屿，以内地游客的数量，恐怕能把沙滩都踏平了，等有机会说不定可以问一问。

苏业豪走神片刻，只听丘叔接着说道：

“果然越是有钱，越会赚钱，一下子填出那么大一座岛，相当于赌城总面积的四分之一，身边所有人好像都有过去买房的想法，上回吃饭时候还跟人谈起过。我估计等这座帝王蟹岛建成，主教山的别墅都会无人问津吧。”

苏业豪告诉说：

“岛上生活成本高，房价也不便宜，说起来能建造不少房产，但将来吸引的人口多了，其他地方房价还是会涨。”

一直都希望儿子通过固定资产存存钱，苏老爹从开始就挺支持帝王蟹岛项目，这会儿笑道：

“噱头而已，说到底其实还是个文旅城，假如早有造岛的想法，我就不在竞拍赌牌时候，去凼仔岛上花高价拿地了，这岂不是坑爹么？直接把赌场，建造在螃蟹壳上多好。”

“无所谓啊，反正赌城的固定资产不会贬值，现在多投资赚点钱，将来抵押贷款，拿钱投去别的地方，我最近正在琢磨是不是要去投资一家车企，去内地抢占市场。”

苏业豪话音刚落，丘叔说道：

“咦，内地人有钱了，汽车行业是门好生意。我看曰本啊、韩国啊之类的工业国家，大企业都喜欢往汽车行业发展，说明这玩意儿肯定很赚钱，对你好像不是特别困难的事情，跟上面打声招呼，绝对一路开绿灯。”

苏老爹刚知道儿子还有涉足汽车行业的想法，唏嘘感慨着自家儿子确实混大了，投资项目一个接着一个，让人应顾不暇。

他对苏业豪说道：

“造车项目一启动，最起码都要耗费百亿港币，这门生意没那么简单，市场基本上被德系、日系、美系车抢占完了，高端些的还有几个英国品牌，你要技术没技术，要市场没市场，拿什么跟他们抢？”

苏业豪琢磨三四天了，当然清楚这门生意没那么好做，几大合资品牌极有默契，都在提防内地车企发展起来。

因此以合资形式，想要通过市场换取技术的尝试，迟迟无法奏效。

这就意味着，哪怕愿意砸巨资收购现成的车企，其他势力恐怕也不会轻易让苏业豪得手，大概率会从中作梗。

很可能即使完成收购，却无法将技术、人才以及生产线，向内地转移，岂不是等于收购了个寂寞？

如同苏老爹所说的那样。

市场早已被瓜分完，没人愿意带新势力分蛋糕。

看来看去，好像又绕回了只能尝试布局新赛道，从尝试研发电动汽车方面入手……